Honda alcançará a marca de 500 milhões de motos produzidas
E Produto • 11 de setembro de 2023
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Desde o lançamento da Dream D-Type, a primeira motocicleta da Honda, em 1949, a marca estabeleceu um compromisso: usar a tecnologia para aumentar a conveniência no dia a dia das pessoas. Após mais de 75 anos, a Honda orgulha-se de ter alcançado esse objetivo.
A Triumph Motorcycles Brasil teve mais um fim de semana de destaque no MOTO1000GP, durante a etapa de São Paulo, realizada entre os dias 5 e 7 de junho, no lendário Autódromo de Interlagos. Com forte atuação nas pistas e nos bastidores, a marca reforçou seu compromisso com a performance e o motociclismo esportivo no país. A Daytona 660 Cup, categoria monomarca promovida pela Triumph com um total 24 motos no grid, contou com provas válidas pela segunda e terceira etapas do campeonato. O destaque foi o piloto Pedro Balla #10, que brilhou ao conquistar a vitória nas duas corridas, uma na sexta-feira (6) e outra no sábado (7), assumindo a liderança da temporada com 55 pontos, seguido de Cauã Rodrigues #7 (52 pontos) e Kaka Fumaça #36 (49 pontos). Na GP600, categoria em que a Triumph compete com 5 pilotos com a potente Street Triple 765 RS, o desempenho também foi de alto nível. A marca garantiu presença no pódio com o terceiro lugar de Ricieri Luvizotto #42, que protagonizou uma disputa intensa ao longo de toda a corrida. Além do sucesso nas pistas, a Triumph também se destacou institucionalmente no evento. Tiago Silva, gerente de Motosport da Triumph Brasil, ressaltou o envolvimento da equipe e o prestígio da etapa: “Foi um final de semana marcado por muito trabalho, dedicação e orgulho para toda a nossa equipe da Triumph Brasil. Cada etapa do MOTO1000GP tem sido uma confirmação do quanto a Triumph está conectada com o espírito do motociclismo brasileiro, e esta etapa em Interlagos foi ainda mais especial. Vivemos um fim de semana de superação, conquistas e celebrações. Ver Pedro Balla vencer duas vezes seguidas após um início difícil na temporada na Daytona 660 CUP, e Ricieri lutar até o último segundo por mais um pódio na categoria GP600, nos enche de orgulho. Mais do que resultados, foi uma etapa que reafirmou nosso propósito: estarmos próximos dos pilotos, dos parceiros, da imprensa e, principalmente, da comunidade apaixonada por motos e competição. A presença da nossa equipe e dos convidados em Interlagos mostrou a força dessa conexão. Estamos chegando na metade do campeonato, mas já com a certeza de que estamos construindo algo muito especial”, finaliza o executivo. A quarta etapa do MOTO1000GP 2025 será realizada nos dias 2 e 3 de agosto, no Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG), marcando a metade da temporada. A competição retorna a Interlagos (SP) na última etapa, onde acontecerá o encerramento do campeonato. O MOTO1000GP, que é o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, segue todos os protocolos de segurança exigidos pela Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM) e pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM). As corridas são transmitidas no canal do YouTube do MOTO1000GP, no BandSports em rede nacional e em sete países pelo canal New Brasil, também do Grupo Bandeirantes de Comunicação, além do Canal RACER Brasil.
A Triumph lança no mercado brasileiro a nova Speed Twin 900 2025, modelo que reforça o DNA clássico da marca britânica com um visual renovado, melhorias mecânicas e um pacote tecnológico aprimorado. Combinando tradição, desempenho e acessibilidade, a motocicleta entrega personalidade e prazer ao pilotar, mantendo-se fiel às raízes da lendária linha Bonneville. O modelo chega às concessionárias Triumph em todo o país, com preço a partir de R$ 61.190. O design recebeu atenção especial, com novo tanque de combustível esculpido, detalhes de acabamento refinados, rodas fundidas com raios usinados e farol de LED, que reforça a identidade retrô com toques contemporâneos. A ergonomia foi aprimorada com um assento mais espesso e confortável, agora com 780 mm de altura, que pode ser reduzida para 760 mm com o banco acessório, facilitando a pilotagem para motociclistas de diferentes estaturas. O chassi traseiro foi redesenhado, proporcionando mais espaço para as pernas e um encaixe mais natural do piloto. A Speed Twin 900 2025 vem equipada com garfo dianteiro invertido Marzocchi de 43 mm e suspensão traseira com reservatório piggy-back ajustável, que oferecem controle superior e absorção de impactos mais eficiente, tanto no uso urbano quanto em estradas sinuosas. O braço oscilante em alumínio substitui o de aço usado na Bonneville T100, resultando em uma estrutura mais leve e rígida. Os freios atualizados, com pinça dianteira radial de quatro pistões e disco de 320 mm, garantem maior potência de frenagem e controle. O motor Bonneville Twin de 900 cc permanece como um dos grandes destaques da Speed Twin 900. Entrega 80 Nm de torque a apenas 3.800 rpm e potência máxima de 65 cv a 7.500 rpm, oferecendo uma pilotagem suave, com aceleração progressiva e força em baixas rotações. O consumo médio é de apenas 4,0 litros/100 km, e, aliado ao tanque de 12 litros, garante boa autonomia. O câmbio de cinco marchas foi mantido para preservar a entrega de torque e a simplicidade da pilotagem. Para quem busca ainda mais desempenho e esportividade, a Triumph indica a Speed Twin 1200, equipada com seis marchas e Shift Assist (TSA). No quesito tecnologia, a nova Speed Twin 900 evoluiu significativamente. Agora, o modelo conta com ABS otimizado para curvas, controle de tração comutável, dois modos de pilotagem (Road e Rain), acelerador eletrônico ride-by-wire e um novo painel digital multifuncional, que combina display LCD com tela auxiliar em TFT. A conectividade também foi aprimorada, incluindo Bluetooth, porta USB-C de fácil acesso e a possibilidade de integrar acessórios como controle de cruzeiro, manoplas aquecidas e monitoramento de pressão dos pneus (TPMS). Outro ponto positivo é o intervalo de manutenção estendido para 16.000 km ou 12 meses, reduzindo o custo de propriedade. A Speed Twin 900 2025 ainda se destaca pelo alto nível de personalização, são mais de 75 acessórios genuínos desenvolvidos especialmente para o modelo, permitindo que cada motociclista crie uma configuração única, alinhando estilo e funcionalidade. A nova linha chega também conta paleta de cores renovada, incluindo Pure White com faixas em azul e laranja, Aluminium Silver com acabamento clássico e Phantom Black com detalhes em cinza escuro e dourado.
